Benarkah Insentif Rp2.000 untuk Mitra MBG Masih Menguntungkan? Sudaryono Buka Suara

Reyben - Kontroversi seputar skema insentif Mobil Biaya Gratis (MBG) kembali mencuri perhatian publik. Kali ini, Sudaryono, salah satu tokoh kunci dalam program transportasi bergengsi ini, memberikan penjelasan mengapa insentif sebesar Rp2.000 per transaksi dipandang masih relevan meskipun terkesan sangat minim. Pertanyaan yang berkembang di kalangan mitra penyelenggara adalah apakah skema ini masih mampu memberikan keuntungan yang berarti, mengingat biaya operasional yang terus meningkat setiap tahunnya.

Menurut penjelasan Sudaryono, penetapan besaran insentif Rp2.000 bukanlah hasil keputusan sembarangan. Sebaliknya, angka tersebut merupakan hasil dari perhitungan matang yang mempertimbangkan tiga prinsip fundamental, yakni efisiensi, keadilan, dan proporsionalitas. Efisiensi di sini bermakna bahwa setiap rupiah yang diinvestasikan harus memberikan dampak maksimal bagi seluruh stakeholder yang terlibat dalam ekosistem MBG. Sudaryono menekankan bahwa jika insentif diberikan terlalu besar, justru akan membuat program ini tidak sustainable dalam jangka panjang dan memberatkan anggaran pemerintah yang sudah sangat terbatas.

Aspek keadilan juga menjadi pertimbangan serius dalam penataan skema insentif ini. Sudaryono menjelaskan bahwa dengan mempertahankan standar insentif yang sama untuk semua mitra, program MBG mampu memastikan tidak ada pihak yang mendapatkan perlakuan istimewa. Hal ini penting untuk menjaga kepercayaan publik terhadap transparansi penyelenggaraan program. Selain itu, proporsionalitas memastikan bahwa besaran insentif yang diberikan sebanding dengan kontribusi nyata yang diberikan oleh mitra penyelenggara dalam menjalankan layanan transportasi publik. Dengan demikian, sistem yang dirancang ini mencoba menyeimbangkan antara kebutuhan mitra untuk tetap berkelanjutan dengan keharusan pemerintah untuk mengatur keuangan negara secara bertanggung jawab.

Meskipun nominal Rp2.000 memang terlihat sangat kecil, Sudaryono mengajak semua pihak untuk melihat gambaran besar. Jika diakumulasikan dari ribuan transaksi yang terjadi setiap hari, jumlah tersebut akan menjadi sangat signifikan. Program MBG sendiri dirancang sebagai instrumen untuk memberikan akses transportasi yang terjangkau bagi masyarakat menengah ke bawah, bukan sebagai program enrichment untuk mitra penyelenggara. Oleh karena itu, wajar jika insentif yang diberikan lebih berfokus pada sustainability program daripada profit margin yang besar bagi penyedia layanan.